1.刀郎早期作品志愿

天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)飛船交會(huì)對(duì)接示意圖。

2.刀郎雜志

朱樅鵬肖像畫。 張武昌繪

3.刀郎公益歌曲

朱樅鵬在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心留影在他身后，長(zhǎng)征二號(hào)F火箭矗立在發(fā)射塔架上，即將把天宮二號(hào)送入太空從名字來看，我或許與航天事業(yè)有某種不解的緣分吧：“鵬”是傳說中的大鳥，可摶扶搖而上九萬里，寓意“理想遠(yuǎn)大”；“樅”指我的故鄉(xiāng)安徽“樅陽”，讀音與字形都和“縱”相似，可使人們聯(lián)想到“跳躍”“起飛”之意。

4.刀郎的新聞

給我起名時(shí)，父高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd親寄托了他期待我“志存高遠(yuǎn)”并“銘記故鄉(xiāng)”的美好寓意，但冥冥中似乎昭示了我結(jié)緣航天、投身祖國航天事業(yè)的職業(yè)生涯30年來，我親身參與、親眼見證了中國航天波瀾壯闊的發(fā)展歷程，特別為完成中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略，建成天宮空間站，為人類太空探索事業(yè)，作出了自己的貢獻(xiàn)。

5.刀郎人物志

向往飛天 夢(mèng)想啟航小時(shí)候，我對(duì)家里的一套科普叢書《十萬個(gè)為什么》特別感興趣，尤其是對(duì)其中介紹飛機(jī)、衛(wèi)星等航空航天知識(shí)的內(nèi)容平時(shí)，我經(jīng)常琢磨與飛行有關(guān)的問題，比如，飛機(jī)為什么能飛起來，衛(wèi)星在太空怎么運(yùn)轉(zhuǎn)的……在不斷的閱讀和思考中，我對(duì)航空航天的興趣日益濃厚，了解的知識(shí)也越來越多。

6.刀郎人紀(jì)錄片

1977年，高考恢復(fù)了我看到樅高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd陽縣教育主管部門的宣傳欄張貼很多高校的招生海報(bào)，非常吸引人，就常去認(rèn)真瀏覽一些高校比如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)的招生海報(bào)讓我印象十分深刻，記得上面印著沖天而起的火箭、繞地飛行的衛(wèi)星、騰空翱翔的飛機(jī)。

7.刀郎勵(lì)志歌曲

這些海報(bào)讓我心生無限向往之情，多么希望自己將來能夠有機(jī)會(huì)進(jìn)入這樣的大學(xué)深造，實(shí)現(xiàn)遨游九天的夢(mèng)想撥準(zhǔn)航向如愿以償事與愿違，受種種因素影響，我在初中畢業(yè)時(shí)，報(bào)考了中專，以便盡早擁有一份有保障的“鐵飯碗”工作，肩負(fù)起對(duì)家庭的責(zé)任。

8.2020年7月19日刀郎

就這樣，我放棄讀高中和報(bào)考大學(xué)的機(jī)會(huì)，考入一所中專學(xué)校就讀中專畢業(yè)后，我進(jìn)入一家造船廠工作在造船廠的日子里，我雖高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd然忙于手頭的工作，但是一刻也沒有忘記從兒時(shí)就啟航的“飛天”夢(mèng)想，而要圓夢(mèng)就必須進(jìn)入大學(xué)，接受高等教育和相關(guān)專業(yè)的訓(xùn)練，我于是自學(xué)高中課程，繼續(xù)追逐自己的“飛天”夢(mèng)想。

9.致敬刀郎

功夫不負(fù)有心人，我成功考上了大學(xué)并于1990年如愿考取哈爾濱工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院的研究生，學(xué)習(xí)“飛行動(dòng)力學(xué)與控制”專業(yè)，向著夢(mèng)想邁出關(guān)鍵一步我的哈工大研究生歲月緊張、忙碌，幾乎每天都忙于學(xué)習(xí)和做研究，努力踐行著“規(guī)格嚴(yán)格，功夫到家”的哈工大校訓(xùn)，也培養(yǎng)和塑造了自己追求卓越、精益求精的精神和品格，對(duì)我日后的學(xué)習(xí)和工作都產(chǎn)生了深刻影響。

10.刀郎事跡

在撰寫碩士畢業(yè)論文階段，指導(dǎo)老師劉暾教授要求我必須手寫，不能用電腦打印手寫數(shù)百高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd頁的論文本身并不難，卻是一件頗為麻煩的事，因?yàn)檎撐臓恳话l(fā)動(dòng)全身，一旦出現(xiàn)一個(gè)錯(cuò)誤或者不準(zhǔn)確的地方，不僅要手工改正直接涉及的部分，而且要連帶手工調(diào)整與之相關(guān)的內(nèi)容。

這就要求撰寫者必須特別認(rèn)真、仔細(xì)我經(jīng)過一遍遍修訂和改寫，歷時(shí)大半年鏖戰(zhàn)，終于逐字逐頁把論文撰寫完畢在這個(gè)過程中，我更加深刻體會(huì)到劉暾教授以論文撰寫磨煉我們的心性和意志的良苦用心雖然約30年過去了，但是我仍然對(duì)畢業(yè)論文的內(nèi)容和撰寫時(shí)的一些場(chǎng)景記憶猶新。

這些經(jīng)歷是我的寶貴財(cái)富，為我日后在航天工作中做到嚴(yán)、慎、細(xì)、實(shí)，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)加盟“神舟”初戰(zhàn)告捷1993年，我研究生畢業(yè)后進(jìn)入中國空間技術(shù)研究院（中國航天科技集團(tuán)有限公司第五研究院），被高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd分配到載人航天總體研究室，開始從事載人航天工作，我終于正式踏上了追逐“飛天”夢(mèng)想的征途。

現(xiàn)在回過頭來看，我當(dāng)時(shí)能夠從事載人航天工作在很大程度上是因?yàn)楫厴I(yè)正逢其時(shí)1992年，中國載人航天工程正式立項(xiàng)第二年，中國空間技術(shù)研究院開始“招兵買馬”，網(wǎng)羅人才，我畢業(yè)之時(shí)正好趕上這個(gè)好時(shí)機(jī)，而我所學(xué)的專業(yè)正符合其要求。

設(shè)想，我如果晚畢業(yè)，就可能無緣中國載人航天事業(yè)進(jìn)入中國空間技術(shù)研究院之后，我先是參與載人航天深化論證工作，之后與兄弟單位的同行合作，開展航天器飛行控制研究1999年11月，神舟一號(hào)飛船任務(wù)實(shí)施，這是中國載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)。

在此次任務(wù)中，我負(fù)責(zé)神舟一號(hào)飛行控制工作，讓其按照飛行程序的高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd指令去執(zhí)行飛行中的每一個(gè)動(dòng)作但事先設(shè)計(jì)好的飛行程序需要根據(jù)實(shí)際飛行情況不斷進(jìn)行修正，再手動(dòng)注入指令，讓神舟一號(hào)去執(zhí)行動(dòng)作；我要在指令下達(dá)前進(jìn)行確認(rèn)。

這無疑是一副千鈞重?fù)?dān)，讓我既激動(dòng)又緊張，在簽字確認(rèn)之時(shí)，我的手禁不住有些發(fā)抖，特別擔(dān)心下錯(cuò)指令結(jié)果證明，我們經(jīng)受住了考驗(yàn)，每條指令都執(zhí)行正確，飛船最終成功返回這標(biāo)志著中國載人航天技術(shù)取得重大突破攻堅(jiān)克難。

成就“天宮”2012年，我被任命為天宮二號(hào)總設(shè)計(jì)師說實(shí)話，我當(dāng)時(shí)真是壓力山大因?yàn)樘鞂m二號(hào)是空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)的主要飛行器之一，承擔(dān)著驗(yàn)證空間站相關(guān)技術(shù)的重要使命，是中國第一個(gè)真正意義上的太空實(shí)驗(yàn)室，實(shí)施該任務(wù)的責(zé)任特別重大。

不僅如此，為了加快工程步高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd伐和減少經(jīng)費(fèi)，天宮三號(hào)任務(wù)被取消， 相關(guān)試驗(yàn)被整合到天宮二號(hào)上，實(shí)施該任務(wù)的難度由此可想而知減重是天宮二號(hào)任務(wù)的一大難度為了將天宮二號(hào)的質(zhì)量控制在8.6噸以內(nèi)，我們一方面大力優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，利用三維仿真設(shè)計(jì)工具，巧妙做好天宮二號(hào)實(shí)驗(yàn)艙的后錐段設(shè)計(jì)，使其容納下補(bǔ)加推進(jìn)劑的壓氣機(jī)和實(shí)驗(yàn)載荷等，同時(shí)又做到符合總裝要求。

另一方面，我們大力優(yōu)化飛行方案，以減少推進(jìn)劑的加注量，從而達(dá)到減重的目的時(shí)間緊張是天宮二號(hào)任務(wù)的另一大難度為了確保各項(xiàng)任務(wù)如期完成，我們就倒排工期，確定好任務(wù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加班加點(diǎn)向前趕，大家每天早出晚歸，有時(shí)甚至?xí)円惯B續(xù)奮戰(zhàn)。

前輩楷模傳承下來的航天精神是我們戰(zhàn)勝困難的力量源泉在工作中，我接觸高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd到很多航天老前輩，深受其影響和教育比如空間返回技術(shù)專家、中國科學(xué)院院士王希季，他擔(dān)任衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師時(shí)，每到衛(wèi)星總裝測(cè)試階段，他不顧年事已高，必然親臨現(xiàn)場(chǎng)。

我向他學(xué)習(xí)，當(dāng)天宮二號(hào)在發(fā)射場(chǎng)總裝測(cè)試時(shí)，每天都親臨現(xiàn)場(chǎng)，一邊仔細(xì)觀察了解，一邊回顧思考相關(guān)問題：天宮二號(hào)經(jīng)歷了哪些過程？做了哪些試驗(yàn)？在研制過程中出了哪些問題？我們?cè)趺唇鉀Q這些問題的？解決得是否徹底？還有哪些可能的隱患？……直到這些問題都有了令人滿意的答案，我才能放下心來。

2016年9月15日22時(shí)04分09秒，天宮二號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空像以前的每次發(fā)射一樣，我不能在現(xiàn)場(chǎng)目睹見證，而是堅(jiān)守在發(fā)射指揮大廳工作崗位上很快，天宮二號(hào)與火箭成高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd功分離，精準(zhǔn)入軌，發(fā)射取得圓滿成功，發(fā)射指揮大廳頓時(shí)一片歡騰，我盡情地與大家擁抱，一起歡慶。

惜別“天宮”圓滿落幕天宮二號(hào)在太空飛行了近3年，圓滿完成了各項(xiàng)既定任務(wù)，按照國際公約，它應(yīng)受控離軌再入大氣層墜毀然而，我們非常糾結(jié)、非常不舍，因?yàn)楫?dāng)時(shí)天宮二號(hào)的狀態(tài)非常好，所有設(shè)備都運(yùn)行正常，再在軌運(yùn)行3年也沒問題。

有些同志據(jù)此提出，讓天宮二號(hào)再繼續(xù)在軌運(yùn)行一段時(shí)間，以便獲得更多科研數(shù)據(jù)，也為后續(xù)建造并運(yùn)營(yíng)空間站提供更多經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過綜合研判，決策部門還是下定決心，按原計(jì)劃讓天宮二號(hào)如期謝幕，受控再入大氣層墜毀2019年7月19日晚21時(shí)許，天宮二號(hào)開始踏上謝幕之旅。

通過指揮大廳的屏幕，我目不轉(zhuǎn)睛地看著天宮二高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd號(hào)逐漸進(jìn)入大氣層，與大氣摩擦產(chǎn)生耀眼的光芒，很快變成一個(gè)火球，而后消失當(dāng)時(shí)，我的心情與當(dāng)初天宮二號(hào)發(fā)射成功時(shí)的欣喜和暢快完全不同，滿是惜別的感傷天宮二號(hào)是我們遠(yuǎn)征太空的“孩子”，在完滿完成被賦予的使命之后，“在烈火中永生”。

星辰大海再踏征途2018年，在天宮二號(hào)任務(wù)按部就班推進(jìn)之時(shí)，我接到關(guān)于“空間站工程航天技術(shù)試驗(yàn)”的新任務(wù)，為中國空間站建成后開展技術(shù)試驗(yàn)應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備“空間站工程航天技術(shù)試驗(yàn)”很豐富比如，在空間站外部安裝一臺(tái)設(shè)備，目前只有靠航天員出艙來完成。

我們就考慮研制一種能在艙外作業(yè)的機(jī)器人，讓它來代替航天員，更安全、更高效地完成上述工作現(xiàn)在，我們已經(jīng)開展了諸多試驗(yàn)項(xiàng)目，相關(guān)進(jìn)展情況高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd將根據(jù)安排，擇機(jī)向社會(huì)發(fā)布建立永久性的空間實(shí)驗(yàn)室，建成空間工程系統(tǒng)是中國載人航天孜孜以求的奮斗目標(biāo)，為此有關(guān)方面制定了“三步走”的戰(zhàn)略。

經(jīng)過30多年不懈奮斗，“三步走”戰(zhàn)略已順利完成，中國空間站已全面建成今年，我已滿60歲了，從事載人航天事業(yè)整整30年30年彈指一揮間，撫今追昔，我深感自己非常幸運(yùn)沿著兒時(shí)的“飛天”理想，我一路逐夢(mèng)前行，雖然一度出現(xiàn)波折，但是矢志不渝。

我為中國載人航天事業(yè)取得的重大突破和卓越成就而興奮和激動(dòng)，我為自己能夠有幸親身參與其中而驕傲和自豪星辰大海了無際涯，航天探索永無止境新時(shí)代的中國航天已經(jīng)站上了新起點(diǎn)，正向著載人登月和深空探測(cè)等邁出新步伐，為人類更好探索和認(rèn)識(shí)宇宙空高鐵的座位號(hào)是怎么排列的?分abcd間，更好利用空間資源，不斷作出新貢獻(xiàn)。

（本文作者為天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師，由劉巖根據(jù)作者口述整理）中國科協(xié)科學(xué)技術(shù)傳播中心、科學(xué)出版社與本報(bào)攜手推出朱樅鵬